Механизмы лизинга и концессий не позволяют кардинально решить проблему с обновлением парка электротранспорта в городах России, сказал спикер Госдумы Вячеслав Володин во время рассмотрения проекта бюджета России на 2023-2025 годы в первом чтении. Он предложил министру финансов Антону Силуанову, который докладывал в палате о проекте бюджета, поддержать предложение о выделении прямых субсидий регионам на замену трамваев и троллейбусов.
«Проблема касается 112 городов России, в которых работает городской электрический транспорт. Стоимость троллейбуса уже достигла 30 млн рублей, трамвая — свыше 60 млн. И самостоятельно регионы, кроме Москвы и Санкт-Петербурга, решить эту проблему не в состоянии. Поэтому мы ставим вопрос замены устаревших подвижных составов новыми», — сказал спикер Госдумы.
При этом механизм использования концессий, как и лизинг, не способны кардинально решить проблему, считает Володин. «Нам надо посмотреть на эту проблему под другим углом зрения: во-первых, это все на муниципальном бюджете. А здесь и региональный не справится», — сказал председатель Госдумы.
Городской электротранспорт, по его словам, нужно перевести с муниципального на региональный уровень. «С другой стороны, должна быть программа прямого субсидирования замены этого транспорта с регионами», — сказал спикер палаты.
Кроме лизинга и концессии, должна быть прямая помощь регионам по замене электротранспорта, который очень популярен среди населения, уверен Володин. Он обратил внимание, что износ этого вида транспорта и его инфраструктуры составляет свыше 80 процентов. Спикер палаты призвал министра финансов оказать соответствующую помощь регионам. «Срочно надо этим заниматься, иначе мы утратим то, что невозможно потом будет создать… А аналог — это «газели». Они приведут к транспортному коллапсу и загазованности», — сказал Володин.
Глава Минфина Антон Силуанов на это отметил, что в министерстве отработают механизм реализации мер поддержки регионов для замены электротранспорта.